서울 버스 7737
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 노선 정보 [편집]
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 7737번 | |||||
[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점 | 서울특별시 은평구 수색동(은평공영차고지) | 종점 | 서울특별시 서대문구 현저동(독립문파크빌) | ||
종점 행 | 첫차 | 05:05 | 기점 행 | 첫차 | 05:50 |
막차 | 23:10 | 막차 | 00:00 | ||
평일배차 | 10분 | 주말배차 | 10~18분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 14대[1] | |||
노선 | |||||
2. 개요 [편집]
3. 역사 [편집]
- 서대문구 8-1번 마을버스(독립문파크빌 - 신촌로터리)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 시내버스로 전환되었고, 번호도 7737번으로 바뀌었다.
- 2004년 11월 15일에 홍익대학교 정문까지 연장되었다.
- 2009년 6월 20일에 '세브란스병원 → 연세로 → 신촌로터리 → 창천동삼거리 → 홍대정문 → 로데오거리 → 서교동사거리 → 홍대입구역 → 동교동삼거리 → 연희IC → 연대앞 → 세브란스병원' 구간이 '세브란스병원 → 신촌로터리 → 동교동삼거리 → 서교동사거리 → 서교동주민센터 → 동교로사거리 → 홍대입구역 → 동교동삼거리 → 연희IC → 연대앞 → 세브란스병원'으로 바뀌었다. 즉, 홍대정문 대신 서교동주민센터를 경유하게 되었다. 관련 공지사항
4. 특징 [편집]
- 중형버스 9대, 대형버스 5대를 투입하여 운행한다.
- 과거 홍대입구 일대에서 회차할 때는 신촌 - 홍대입구 - 경남예식장 쪽 양화로 구간은 중앙차로로 다니면서도 성산로에서는 중앙차로를 이용하지 않았으나, 개편 이후에는 성산로 구간에서도 중앙차로를 운행하게 되었다.
- 독립문공원까지는 평범한 시내버스 노선이지만, 이후 독립문파크빌까지는 안산이 있어서 경사가 가파르다.
- 통일로에서 양쪽 모두 가변차로로 다니다 보니, 다른 버스 노선들과 환승하기가 불편하다. 특히 중앙차로가 통일로에 생긴 후 독립문역 중앙차로 정류장과 가변정류장이 꽤 이격되어 더 불편해졌다. 그나마 통일로에서 이 노선과 환승하기 좋은 노선은 똑같이 독립문극동/삼호아파트로 가는 서대문11번 정도다. 그러니 이 노선 타고 싶으면 서대문11번 타고 독립문극동아파트에서 환승하는 게 낫다. 거기에 배차간격도 경복궁 방향 노선들에 비해 밀리니(...). 연세대학교 세브란스병원 셔틀버스도 가까운 독립문역을 두고 경복궁역으로 셔틀버스를 운행한다.[2] M6724번의 개통 전에 홍대입구역에서 연대 앞을 지나가는 유일한 노선이기도 하였으며, 성암로(DMC첨단산업센터 ↔ 공항철도 디지털미디어시티역 ↔ 모래내지하차도 남단) 구간을 이용하는
유일한몇 안 되는 버스이기도 하다.[3] 레어한 구간이 많은 노선.[4]
- 과거 연세로가 대중교통전용지구로 바뀌기 전에는 항상 막히던 곳이라, 여기 때문에 배차가 종종 꼬였다. 지금은 그나마 나아진 편.
- 홍대입구역에서는 DMC 방면만 월드컵북로로 가기 위해 도로변에 정차한다.
- 연대앞 정류장의 경우 중앙차로 정류장에는 독립문 방향이, 가변차로 정류장에는 디지털미디어시티 방향이 정차한다.
4.1. 일평균 승차인원 [편집]
서울특별시 지선버스 7737번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 8,619명 | - |
2014년 | 9,175명 | △ 556 |
2015년 | 9,373명 | △ 198 |
2016년 | 9,507명 | △ 134 |
2017년 | 9,725명 | △ 218 |
2018년 | 9,936명 | △ 211 |
2019년 | 9,944명 | △ 8 |
2020년 | 6,998명 | ▽ 2,946 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
5. 연계 철도역 [편집]
- 파일:AREX_icon.svg 인천국제공항철도: 디지털미디어시티역, 홍대입구역
[1] 토요일 / 공휴일 11대 운행[2] 물론 신촌역으로 가는 셔틀버스가 더 많다.[3] 과거에는 성암로에 7737번만 다녔지만, 노선 조정으로 현재는 7013A/B번도 다닌다. 7733번도 원흥지구 운행을 개시한 후 성암로로 다녔지만, 733번으로 바뀐 후에는 성암로에 들어오지 않는다.[4] 특히 그 중에서도 가장 레어한 구간은 위에 언급한 성암로 구간 중, DMC역-모래내지하차도 남단(월드컵아이파크). 이 곳은 지금도 명실상부 7737번의 독점 구간이다. 참고로, 2011년 2월의 DMC 연장 전까지만 해도 이 곳을 경유하는 노선버스는 단 한 대도 없었다. 따라서 현재의 버스정류소도 그 당시에 새로 세워진 것.[5] 761번은 배차간격이 30분까지 벌어지는 경우가 있으므로, 운행정보 확인 후 이용하자.[6] 화전~가좌 구간은 용문방면과 서울역방면 플랫폼이 분리되어 있어 본선/지선 간 환승동선이 길다. 알다시피 가좌역은 용산선으로 들어가는 열차가 지하에 들어온다.
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